10月12日至15日，由福建省人民政府、工業(yè)和信息化部、交通運輸部聯(lián)合主辦的2023世界航海裝備大會在福建省福州市舉行。本次大會共設(shè)置1場開幕式暨主論壇、6場專題論壇、1場新時代十年成果展，邀請了國內(nèi)外航海裝備領(lǐng)域頂尖專家學(xué)者、龍頭企業(yè)領(lǐng)袖和行業(yè)組織代表出席，圍繞技術(shù)創(chuàng)新、裝備制造、產(chǎn)業(yè)合作、文化交流等多重議題展開深入探討，為加快全球航海裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，攜手構(gòu)建海洋命運共同體貢獻智慧力量。?？怂箍导瘓F應(yīng)邀參加了此次展會，向業(yè)內(nèi)人士展示了?？怂箍抵圃熘悄芎蛿?shù)字智能兩大產(chǎn)業(yè)單元的領(lǐng)先解決方案。

圍繞船舶行業(yè)關(guān)鍵零部件的制造和質(zhì)量檢測需求熱點，海克斯康展示了船用柴油機、推進器、超大性的船體裝配等制造與質(zhì)量控制領(lǐng)域的優(yōu)勢方案：

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船用柴油機

船用柴油機的零部件類型主要以箱體類零部件為主，包括上下曲軸箱、連桿、飛輪殼、曲軸、缸蓋等零部件，具有尺寸大、精度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和檢測難度的特點。?？怂箍荡笮偷臉蚴綔y量機和大尺寸、高精度的龍門式測量機是完成船用柴油機關(guān)鍵零部件測量的理想方案。

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船用推進器

船用推進器是由螺旋槳和傳動軸等多個組件裝配而成，每個組件的生產(chǎn)質(zhì)量，直接影響到整個系統(tǒng)的功能作用。大型船舶的螺旋槳葉片直徑可超過10米，重量可達(dá)上百噸，且葉片表面外形精度要求極高，必須進行精確修型與拋光。為完成這種超大尺寸、超大重量的零部件外形測量，需要使用便攜式測量系統(tǒng)，如絕對臂、激光跟蹤儀等搭配高精度藍(lán)光掃描測頭，不需要貼點，即可實現(xiàn)對螺旋槳葉片整個外形表面的快速高精度掃描測量，得到高密度三維點云數(shù)據(jù)，既可通過逆向工程生成三維模型參與仿真分析，亦可與設(shè)計模型進行對比分析，完成螺旋槳的外形質(zhì)量檢測。

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船體裝配及大尺寸零部件檢測

大型船舶往往需要采用分段制造的方式進行，整個過程大致分為分段焊接和船臺裝配兩個階段，需要先在零部件車間完成船體各分段的焊接，再將各分段運往船塢完成船體的總裝。使用Leica ATS600直接掃描激光跟蹤儀，可快速高效獲得各部件的全尺寸測量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)各部件的外形尺寸分析。之后可將各部件的測量數(shù)據(jù)統(tǒng)一導(dǎo)入SpatialAnalyzer測量軟件平臺，進行基于測量數(shù)據(jù)的虛擬裝配仿真，在虛擬的裝配狀態(tài)下判別分段工件的裝配質(zhì)量，使裝配合格與否的判別過程大幅前移到零件加工階段，避免后續(xù)返工。還可利用虛擬裝配所得到的總裝配測量數(shù)據(jù)模型作為后續(xù)裝參考，使用激光跟蹤儀測量并引導(dǎo)實際裝配過程，極大的減少裝配時間，助力客戶縮短生產(chǎn)周期、降本增效。

船體是固定船舶各類組件的基礎(chǔ)，同時具有尺寸超大、形狀復(fù)雜等特點，大尺寸的船用部件能否順利裝配到船體，需要在零部件檢測環(huán)節(jié)嚴(yán)格把控住精度和效率。目前，Leica激光跟蹤儀、絕對臂測量機等在各類船舶制造企業(yè)的零部件裝配過程中發(fā)揮重要作用。

隨著我國航海裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對于航海裝備領(lǐng)域的設(shè)計建造能力和裝備質(zhì)量技術(shù)能力的需求也越來越急迫。深潛蛟龍、國產(chǎn)航母遼寧號下水、中國第一艘大型豪華郵輪也正在建造中，隨著智能制造的大力發(fā)展，一系列海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計與制造都預(yù)示著船舶行業(yè)正走向振興，?？怂箍狄矊槲覈爸圃斓陌l(fā)展貢獻著自己的力量。